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　　深圳平湖南至鹽田港鐵路改造工程位于深圳市東部，沿途經(jīng)過深圳東部的龍崗、鹽田，線路起點在廣深鐵路平湖南編組站接軌，終點為深圳鹽田港區(qū)。全線設(shè)車站3座，分別為：平湖南（接軌編組站）、中港區(qū)（既有港區(qū)站改建）、東港區(qū)站（新建港區(qū)站）。

　　為提升我市海鐵聯(lián)運集裝箱運輸?shù)谋Ｕ夏芰?，平湖南至鹽田港鐵路改造工程沿既有線廊道新建雙線、局部利用既有線并增建二線后，于隧道深處設(shè)北山線路所，至鹽壩高速北側(cè)出隧道后單線引入鹽田中港區(qū)站并預(yù)留雙線條件，東港區(qū)支線于北山線路所出岔，新建單線引入新建的鹽田東港區(qū)站。平湖南（含）至中港區(qū)（含）線路長度19.835km，新建雙線線路長度13.743km，利用既有線長6.092km，其中需增建二線長3.582單線km。隧道長度13.503km，橋梁長度0.713km（含利用既有線橋梁170m），橋隧比71.67%；東港區(qū)支線4.221km，隧道長度2.320km，橋隧比54.96%。本線改造主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用Ⅱ級電氣化鐵路，設(shè)計速度120km/h，最小曲線半徑新建線800m，利用既有線部分300m，限制坡度15‰，采用HXD1C（25t）或HXD3C（23t）系列機車，電力牽引，牽引質(zhì)量2400噸及以上，到發(fā)線有效長度850m，平湖南-北山線路所段為自動閉塞，北山線路所-中港區(qū)站、東港區(qū)站為自動站間閉塞，按單層集裝箱建筑限界。

　　中港區(qū)站涉及房屋征收，區(qū)城市更新和土地整備局將按規(guī)定開展房屋征收工作。