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　　我區(qū)公共自行車交通系統(tǒng)于2011年上半年啟動(dòng)建設(shè)，列為當(dāng)年民生實(shí)事之一。為加強(qiáng)對(duì)該項(xiàng)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，區(qū)政府成立了以區(qū)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，相關(guān)職能部門主要負(fù)責(zé)人為成員的公共自行車交通系統(tǒng)建設(shè)管理領(lǐng)導(dǎo)小組。在認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)公共自行車系統(tǒng)推廣較早、實(shí)施力度較大、效果較好的杭州、武漢、上海閔行、常熟、株洲等城市經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，區(qū)公共自行車交通系統(tǒng)建設(shè)和管理領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)我區(qū)公共自行車系統(tǒng)給予了明確定位：即堅(jiān)持“政府主導(dǎo)，市場(chǎng)運(yùn)作”的模式，踐行“低碳、環(huán)?！崩砟?，建設(shè)“品質(zhì)一流，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”的公共自行車交通系統(tǒng)。力爭(zhēng)為廣大市民和游客提供便捷、綠色、休閑、健身的出行方式，將其打造成為我區(qū)一道亮麗的風(fēng)景線，進(jìn)一步擦亮鹽田“國(guó)家生態(tài)區(qū)”這張閃亮名片，成為“低碳生態(tài)示范區(qū)”的一個(gè)亮點(diǎn)工程。

　　系統(tǒng)于2011年12月28日投入試運(yùn)營(yíng)，并于2012年7月15日開始，系統(tǒng)與“深圳通”系統(tǒng)對(duì)接成功。經(jīng)過二期擴(kuò)容建設(shè)，目前我區(qū)公共自行車系統(tǒng)現(xiàn)有站點(diǎn)177個(gè)、鎖柱8400個(gè)、自行車6000輛。投入使用四年多來(lái)，轄區(qū)公共自行車用戶已達(dá)8.3萬(wàn)余人，高峰期每天租借車達(dá)2萬(wàn)余人次、5.5萬(wàn)余車次。公共自行車總借車量已突破5500萬(wàn)余車次，每輛車平均每天的使用頻率高達(dá)9-10次之多，遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)其他城市3～5次的使用頻率。公共自行車辦卡率、使用頻率及群眾滿意度居全國(guó)前列。

　　隨著鹽田公共自行車使用量的增加和使用時(shí)間的增長(zhǎng)，存在的問題和矛盾也日趨突出，特別是隨著科技的發(fā)展、市民的生活方式、消費(fèi)習(xí)慣的改變，投入使用的鹽田區(qū)公共自行車交通系統(tǒng)已無(wú)法滿足市民需求，需進(jìn)行升級(jí)完善。