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　　在“雙區(qū)”背景下，建設(shè)國際航運樞紐對鹽田區(qū)乃至深圳市來說，都具有極其重要的戰(zhàn)略意義。一直以來，鹽田區(qū)多措并舉，不斷優(yōu)化港區(qū)口岸營商環(huán)境、出臺實實在在的扶持政策，同時注重理論研究，希冀借助此次深圳海事局發(fā)布的“22項舉措”利好，打造出可復制可推廣的“鹽田經(jīng)驗”。

　　不斷優(yōu)化港區(qū)口岸營商環(huán)境

　　為加快推動鹽田港國際航運樞紐建設(shè)，近年來，鹽田區(qū)在市口岸辦、深圳海關(guān)及駐鹽海關(guān)的支持和配合下，不斷努力優(yōu)化鹽田港區(qū)口岸營商環(huán)境，著力降低企業(yè)經(jīng)營成本。

　　2019年6月1日起，鹽田綜保區(qū)鹽田片區(qū)南閘（一線）開始試行24小時通關(guān)運作，做到了區(qū)港之間全天候無縫對接。通過提前申報、改善單證流轉(zhuǎn)及吊柜流程等措施，將通關(guān)時限從原來的9天縮短至3天，極大降低了企業(yè)成本。同時建設(shè)進口查驗設(shè)施，優(yōu)化通關(guān)查驗流程，查驗能力約增加2倍。

　　2019年10月22日，“惠鹽組合港”通關(guān)新模式正式運行，“一港兩關(guān)”的監(jiān)管模式創(chuàng)新開啟。這樣就形成了以鹽田港為樞紐、惠州港為支線的“組合港”，為大灣區(qū)內(nèi)的企業(yè)進出口搭建了一條便捷高效的物流新通道，擴大了惠州港貨源腹地，逐漸形成集聚效應(yīng)。粗略測算，每年將有500萬噸貨物用“惠鹽組合”方式進出境，為企業(yè)降低成本總和在1000萬元以上。

　　此外，深圳海關(guān)還在鹽田區(qū)率先進行了新一代海關(guān)信息系統(tǒng)綜合業(yè)務(wù)功能試點，每年可為轄區(qū)出口企業(yè)減少約4.15萬小時通關(guān)時長。同時實行數(shù)據(jù)自動對比、卡口自動核放，實現(xiàn)保稅貨物在特殊區(qū)域間點對點直接流轉(zhuǎn)，降低了企業(yè)物流運行成本。

　　打造全鏈條完整冷鏈進口產(chǎn)業(yè)

　　2020年2月26日，3條滿載400多噸金槍魚的遠洋捕撈船靠泊鹽田港，標志著鹽田區(qū)為打造全鏈條完整的冷鏈進口產(chǎn)業(yè)邁出了堅實的一步。

　　與以往通關(guān)模式不同，大鵬海關(guān)探索運用“船邊直提”通關(guān)模式降低企業(yè)25%以上通關(guān)成本，將通關(guān)時間壓縮至1小時以內(nèi)，提高碼頭泊位輸運效率。

　　據(jù)了解，深圳市超80%的凍肉都經(jīng)鹽田港進口。鹽田區(qū)下階段將努力打通冷鏈進口產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈條，推動冷鏈進口產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，培育完整產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　出臺扶持政策促航運發(fā)展

　　2020年，鹽田區(qū)計劃出臺一系列扶持政策，以促進轄區(qū)航運產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　為鼓勵船公司開辟外貿(mào)新航線，該區(qū)對在鹽田港區(qū)掛靠的船公司，每新增一條外貿(mào)航線，無論注冊地是否在鹽田，均可獲得150萬至500萬元扶持。

　　為鼓勵航運和配套服務(wù)業(yè)聚集發(fā)展，對開展船舶融資租賃、運費期貨交易、航運保險、船舶燃料供應(yīng)、船舶代理、海事法律、海員培訓等相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)，該區(qū)給予一次性50萬至100萬元扶持，同時連續(xù)三年按一定比例對企業(yè)產(chǎn)生的經(jīng)濟貢獻給予獎勵。

　　為支持發(fā)展水水聯(lián)運、海鐵聯(lián)運等多式聯(lián)運模式發(fā)展，對在鹽田港區(qū)通過水水聯(lián)運和海鐵聯(lián)運方式產(chǎn)生的吞吐量增量按15-50元/標準箱給予扶持，對新掛牌且達到一定門檻的內(nèi)陸港給予100萬元一次性扶持。

　　來源：深圳商報